當前位置
6月18日，由廣西北部灣投資集團直屬企業(yè)廣西新發(fā)展交通集團投資，廣西路橋集團、廣西路建集團、廣西交科集團、廣西桂通工程管理集團、廣西交通設計集團參與建設的南寧-湛江高速公路南寧至博白那卜段（簡稱南湛高速廣西段）建成通車。
通車儀式現(xiàn)場
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自治區(qū)交通運輸廳二級巡視員林奇茂，自治區(qū)國資委二級巡視員陳虎，玉林市人民政府副市長石紅艷，欽州市人民政府黨組成員王文澤，南寧市人民政府二級巡視員宋日正；北投集團黨委書記、董事長朱堅和，黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理黃學軍，副總經(jīng)理藍日彥出席通車儀式。
林奇茂宣布通車
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林奇茂宣布南湛高速廣西段建成通車。他指出，今年是新中國成立75周年，是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標任務的關(guān)鍵之年，也是力爭實現(xiàn)全區(qū)高速公路通車里程突破1萬公里的拼搏之年。作為今年區(qū)內(nèi)首個通車項目，南湛高速廣西段將進一步優(yōu)化廣西高速路網(wǎng)，對加快提升廣西與粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通水平，進一步推動區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義，是一條開放之路、發(fā)展之路，更是吹響全區(qū)保通車勝利號角的奮進之路。
朱堅和致辭
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朱堅和在致辭時指出，南湛高速廣西段順利建成通車，是北投集團高水平參與西部陸海新通道建設的成功實踐。項目建設的3年時間里，參建各方始終堅持黨建引領，始終追求安全優(yōu)先、質(zhì)量第一，積極探索出新時代長里程高速公路“建管養(yǎng)運服”一體化建設的有效途徑，為行業(yè)基礎設施全要素、全周期數(shù)字化建設項目提供了先進北投經(jīng)驗，向人民群眾交付了一條高品質(zhì)的綠色之路、致富之路、幸福之路。
黃學軍主持儀式
石紅艷致辭
王文澤致辭
藍日彥介紹項目建設情況
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南湛高速廣西段是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的“聯(lián)13”線，是自治區(qū)層面統(tǒng)籌推進重大項目、西部陸海新通道的重要組成部分，也是廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展的重要通道和區(qū)域樞紐。項目主線全長186.8公里，采用雙向四車道高速公路技術(shù)標準，設計時速120公里。
那隆服務區(qū)
武利收費站
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項目起點位于南寧市邕寧區(qū)蒲廟鎮(zhèn)附近，經(jīng)三市四縣區(qū)19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，終于博白縣那卜鎮(zhèn)桂粵交界處。設置互通式立交16處、服務區(qū)4對、收費站12個。通車后從玉林博白縣到南寧市將縮短近1小時的車程，沿線靈山荔枝、浦北香蕉、博白桂圓等全國水果之鄉(xiāng)的產(chǎn)業(yè)將搭上交通“快車道”，進一步加快廣西“東融”擴大開放步伐，助力“兩灣”互聯(lián)互通、“一區(qū)兩地一園一通道”建設，推動沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。
平陸運河舊州特大橋
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平陸運河舊州特大橋是南湛高速廣西段重點控制性工程之一，主橋橫跨“世紀工程”平陸運河，引橋跨越黎塘至欽州鐵路。該橋全長約525米，主橋為跨徑260米的下承式鋼管混凝土系桿拱橋，采用“低位拼裝+中段拱肋門架法”整體提升施工工藝，一次性實現(xiàn)跨度202米、重達1800噸的拱段提升，是目前已建成的世界最大拱肋整體提升跨徑和噸位的鋼管混凝土拱橋。
品質(zhì)路面
簕竹頭大橋
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項目自全面開工建設以來，3萬多名建設者始終秉持爭創(chuàng)“國家優(yōu)質(zhì)工程”建設目標和“智聯(lián)南湛 悅行兩灣”建設主題，業(yè)精于勤，精益求精，成效顯著，在全區(qū)乃至全國長里程高速公路建設中起到了示范性作用。（來源：北投集團黨委宣傳部、廣西新發(fā)展交通集團）
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